La suciedad de la pista y las altas temperaturas, son dos factores que preocupan a Bridgestone con motivo del Gran Premio de Canadá que se realizará este fin de semana. Los compuestos que se emplearán en el Gilles Villeneuve, serán los mismos que los de Monte Carlo: el blando y súper blando.

Kees van de Grint - Ingeniero Jefe de Operaciones en Pista:
"En cuanto a la logística, las dos carreras en Norte América son un desafío primero que todo porque tenemos que enviar por barco todos los neumáticos y el equipamiento. Lo que utilizaremos en Canadá ha sido enviado desde Australia, mientras que lo que emplearemos en Estados Unidos fue enviado desde Malasia. Obviamente no tenemos las instalaciones con las contamos usualmente, debido a esta rápida incursión. Es una gran organización de operación, pero por suerte tenemos muchas personas que siempre tienen el equipamiento disponible. No estamos improvisando cuando estamos allí, pero es diferente. Por ejemplo, en Canadá la zona de los neumáticos es un barcaza temporal sobre el lago.

Es un gran reto para los equipos participar en el Circuito Gilles Villeneuve, ya que los frenos sufren muchos. Se genera mucho calor y por esta razón también podemos esperar una alta temperatura en los neumáticos. Es similar a Monte Carlo por ser un trazado callejero. El Circuito de Montreal no se utiliza con cierta frecuencia, así que está muy sucio y muy deslizante, y por esta razón hemos optado por los compuestos blando y súper blando. Será un poco duro hacer que los neumáticos sobrevivan en esta pista, especialmente en el comienzo del fin de semana con las rectas de alta velocidad y las altas temperaturas".